つや消し剤シリカ

シランの作用機序 - ECOPOWER
Nov, 17 2022

役割と影響シランカップリング剤これまで多くの人々に認識され、認められてきたが、なぜ界面上のごく少量のカップリング剤が複合材料の性能にこれほど大きな影響を与えるのだろうか？それを説明する完全なカップリングメカニズムはまだ解明されていない。 1. 化学結合理論 : 最も一般的で最も一般的な作用機序ですが、化学結合の形成には一定の量子化条件を満たす必要があることに注意する必要があります。化学結合に加えて、分子間力もあります。 2. 濡れ効果と表面エネルギー理論：性質の大きな違いがある有機物／無機物の濡れ性を向上させ、性質の異なる2つの材料の相互濡れ性および吸着性を高める。 3. 界面に形成される変形可能な層の理論樹脂の固化と冷却によって熱収縮が生じ、無機材料の膨張係数は有機樹脂の膨張係数よりもはるかに小さいため、界面に応力が発生します。シランカップリング剤は界面領域に存在し、架橋中に相互...

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さまざまな産業における白色カーボンブラックの応用
Feb, 15 2023

ホワイトカーボンブラックタイヤへの応用最大の量はシリカ補強剤として使用されるのはゴム分野であり、全体の70％を占めている。ホワイトカーボンブラック超微細シリカは、ゴムコンパウンドの物理的特性を大幅に改善し、ゴムコンパウンドのヒステリシスを低減し、タイヤの転がり抵抗を低減し、濡れた状態での滑り抵抗を失わない。補強充填剤として、超微細シリカはグリーンタイヤの製造に使用でき、カーボンブラックの代わりにサイドウォールに使用できる。サイドウォールの引裂強度と亀裂成長抵抗を大幅に向上させるが、加硫時間には明らかな影響はない。オゾン老化耐性は、酸化防止剤とシリカの量に依存する。タイヤのトレッドコンパウンドにシリカを添加すると、トレッドの切断抵抗と引裂抵抗が向上し、跳ね上がりや落下が軽減される。ホワイトカーボンブラック塗料・コーティング業界における応用シリカは、塗料製造においてレオロジー...

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さまざまな産業分野におけるシランカップリング剤の役割 - ゴムと接着
Mar, 02 2023

ゴムおよびエラストマー（タイヤ）優れた弾性素材で伸びが良いが、全体的な性能は満足できるものではなく、強度、耐摩耗性、耐老化性を改善する必要がある。低転がり抵抗と低燃費の新世代「グリーンタイヤ」は、ホワイトカーボンブラック近年、タイヤ業界の主流となっている。硫黄シランカップリング剤ゴムの構造において、カーボンブラックの表面にシラノールとアルコキシ基を結合させることで強固なメッシュ構造を形成し、タイヤの転がり抵抗を大幅に低減する。関連商品のおすすめゴムタイプおよび充填剤改質用硫黄シランカップリング剤クロシル追加するメリットシランカップリング剤製品：靭性を向上させる耐摩耗性処理が簡単応力亀裂耐性包装の安定性と耐熱性電気特性充填剤と樹脂間の結合低温性能充填剤分散基材強度環境保護性能シーラント業界シランカップリング剤は、シーラント業界で広く使用されており、...

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白色カーボンブラックの各種産業における応用
Jul, 14 2023

ホワイトカーボンブラック別名含水シリカ（ SiO2 、沈降シリカ、ホワイトカーボン、二酸化ケイ素シリカ粉末（化学式SiO2・nH2O、非晶質沈降シリカ）は、白色で無毒、非晶質の微粉末状の無機ケイ素化合物です。多孔質性、高い分散性、軽量性、優れた化学的安定性、耐熱性、不燃性、優れた電気絶縁性など、優れた特性を備えています。プラスチック、ゴム、製紙、塗料、染料、インクなど、さまざまな分野で幅広く使用されています。沈降シリカのタイヤへの応用白色カーボンブラックは補強剤として使用され、ゴム産業での使用が最も多く、全体の使用量の70%を占めています。白色カーボンブラックはゴムコンパウンドの物理的特性を大幅に改善し、ヒステリシスを低減し、タイヤの転がり抵抗を低減しながら、ウェットスキッド抵抗を維持します。ゴム産業では、カーボンブラックは効果的な補強充填剤ですが、着色製品の製造には...

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沈降シリカの用途と種類
Jul, 01 2025

ホワイトカーボンブラックの主な種類と区別ホワイトカーボンブラックは、製造プロセスに基づいて主に2つの主要なカテゴリーに分けられ、性能、用途、コストに大きな違いがあります。沈降シリカ：製造工程：原料として石英砂（またはケイ酸ナトリウム）と炭酸ナトリウム（または硫酸、塩酸、二酸化炭素）を使用します。高温溶融、溶解、沈殿反応、ろ過、洗浄、乾燥、粉砕などの工程を経て製造されます。簡単に言うと、酸性条件下でケイ酸塩溶液から二酸化ケイ素を沈殿させる工程です。特徴：より大きな粒子サイズ：一次粒子は通常10～40nmの範囲ですが（より大きな二次粒子に凝集する傾向があります）。媒体の比表面積：一般的に100～200 m²/g程度中程度の油吸収性：油吸収能力はヒュームドシリカほど強くはありません。純度は比較的低い：微量の不純物を含む場合があります。下部構造：粒子凝集によって形成される鎖状構造...

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艶消し剤の機能と原理、そしてシリカ系艶消し剤の選び方とは？
Jul, 08 2025

マット剤の原理つや消し剤を含まない透明なニス膜は、鏡面のように滑らかな状態です。光がこの鏡面状の表面に当たると、入射光の一部は吸収され、一部は反射されます。この反射された光が、ニス膜の高い光沢を生み出します。シリカ（白色カーボンブラック）艶消し剤を含む塗膜では、これらの粒子が塗膜全体に均一に分布しており、微細な粗面を形成している。塗膜中の艶消し剤粒子のこの均一な分布は、塗膜断面の走査型電子顕微鏡（SEM）画像で明確に確認できる。入射光がこの凹凸のある表面に当たると、拡散反射（散乱）が発生します。この散乱によって、光沢の少ない、つや消しの、または平坦な外観が得られます。最適なつや消し効果を得るには、高多孔性で最適な粒度分布を持つシリカ系つや消し剤を使用し、適切な表面処理を施すことが重要です。シリカ系艶消し剤の機能シリカ系艶消し剤は、塗膜の光沢を抑え、つや消し効果をもたらします。塗料...

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ハロゲンフリー難燃ケーブルにおけるビニルトリイソプロポキシシラン（Crosile®-173）
Mar, 04 2026

ハロゲンフリー難燃ケーブルでは、一般的に充填剤として水酸化アルミニウム（ATH）および水酸化マグネシウム（MDH）が使用されます。これらの無機粉末は表面極性が高く、ポリオレフィンマトリックスとの相溶性が低いため、凝集が発生し、機械的特性および難燃性が低下します。シランカップリング剤は、この問題を解決するためによく使用されます。 ECOPOWERのCrosile®-173（ビニルトリイソプロポキシシラン）は、その独自の加水分解挙動により、超微細粉末処理および高性能ケーブルコンパウンド分野で際立っています。分子構造と加水分解特性 Crosile®-173には3つのイソプロポキシ基が含まれており、メトキシ基（例：Crosile®-171）やエトキシ基（例：Crosile®-151）よりも立体障害が大きくなっています。その結果、水の存在下での加水分解速度が遅くなります。充填剤表面処理において、緩...

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Ecopowerシリカアンチブロッキング剤：メカニズムと選択原理
Mar, 06 2026

アンチブロッキング剤の基本概念と作用機構プラスチックフィルムの加工および使用中、隣接するフィルム層は、分子間力、静電気、または表面平滑性によって強固に密着することがあります。この現象は「ブロッキング」と呼ばれます。ブロッキングは、巻き戻しの困難、生産停止、さらには製品廃棄につながる可能性があります。アンチブロッキング剤は、この密着を防止するために特別に設計された添加剤です。合成シリカ（沈降シリカ）は、現在、産業界で最も広く使用されているアンチブロッキング剤の一つです。その作用機構は物理的な間隔形成に基づいています。十分に分散した後、通常マイクロメートル範囲のシリカ粒子はフィルム表面から部分的に突出し、微細な「支持点」を形成します。これによりフィルム層間の実際の接触面積が減少し、接着界面が分断されます。この機構により、ベース樹脂の化学的特性を変化させることなく、アンチブロッキング効果を実...

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