で使用される補強フィラー シリコーンゴム 主にシリカ.としても知られる合成シリカ,を指します。シリカはヒュームドシリカと 沈降シリカ. サイズ,比表面積,表面特性,およびヒュームドシリカ粒子の構造は、原料ガスの比率,燃焼速度,や燃焼中のsio2コアの滞留時間などの要因に関連しています。チャンバー. ヒュームドシリカ粒子が細かいほど,、比表面積が大きくなり,、補強効果が高くなります,が、逆に動作性能が悪くなります.。逆に、粒子が厚く、比表面積が大きくなります。面積が小さい,ため、補強効果は劣ります,が、操作性は良くなります.。 ヒュームドシリカ はシリコーンゴムに最もよく使用される強化剤の1つです.それによって強化されたゴムコンパウンドは、加硫後の高い機械的強度と優れた電気的特性を備えています.ヒュームドシリカは、他の強化剤または弱い強化剤と組み合わせて使用できます。さまざまな用途要件を持つ...

1 .機能性シランには、豊富なアプリケーションシナリオと幅広い市場があります 官能性シランは、塩素,メトキシ,やエトキシ基などの加水分解性基と、アミノ,エポキシ,やビニル基.などの有機官能基を運ぶことができます。下流のアプリケーションシナリオ.は、一般的に次の分野に集中しています。ガラス繊維強化複合材料,ゴム産業,有機-無機ナノ複合材料,コーティング,有機接着剤,など. ,主に表面改質剤機能として. 2 .グリーンタイヤの普及は、硫黄含有シランの需要の伸びを促進します グリーンタイヤの人気は、 硫黄含有シラン .硫黄含有シランは、現在最も生産されているシランの1つであり、主にゴム産業.のゴム産業,で使用されています。タイヤ産業は、硫黄含有シランの最も重要な応用分野です.。グリーンタイヤとは、転がり抵抗が低く,新しい材料や設計の適用により燃料消費量が少なく排気ガスが少ないラジアルタイヤを指し...

さまざまな種類のコーティングにおけるシリカの役割 ホワイトカーボンブラック、アモルファス沈降シリカ、沈降シリカ、ホワイトカーボン、平坦化剤、マット剤、シリカマット剤 沈降シリカ は自然界に広く見られ、セラミックやガラスなどの非金属製品の主成分です。特に、超微細シリカは、その小さな粒子サイズのために、大きな比表面積、強い表面吸着、大きな表面エネルギー、高い化学純度、優れた分散性能、耐熱性、および電気抵抗などの特別な特性を持っています。その安定性、強化、増粘およびチキソトロピーは、ゴム、プラスチック、コーティングおよびその他の分野で広く使用されています。今日は、これらの主要分野でのシリカの応用を見ていきます。 1.光硬化性コーティングの塗布 紫外線硬化コーティング（UVCC）は、1960年代に開発された環境にやさしく省エネのコーティングです。従来のコーティングに比べて、経済性、環境保護、省エネ...

シランカップリング剤は、濡れた路面でのタイヤのグリップを改善し、そのパンクと引き裂き強度を改善し、耐熱性と耐チッピング性を改善し、オゾン老化と亀裂に対する耐性を改善し、耐摩耗性を改善します。特徴は、摩擦と発熱を減らし、転がり抵抗を減らします。 トレッドコンパウンド (1) パッセンジャー (ラジアル) トレッド カップリング剤 の助けを借りた沈降シリカは、ウェットグリップを改善し、転がり抵抗を減らすことができます。油展天然ポリブタジエン ゴム トレッド コンパウンドでは、カーボン ブラックの代わりに 14%の 沈降シリカ を使用すると、ロード トラクションが 5% 向上し、転がり抵抗が 18% 減少し、燃料消費量が 3% 減少しました。トレッドによって発生する転がり抵抗は、タイヤの全転がり抵抗の 50% です。トレッドコンパウンドはタイヤの転がり抵抗に大きな影響を与えるため、トレッドの転が...

高分散シリカ は、主にゴムの補強用フィラーとして使用されます。グリーンタイヤで優れた加工性と良好な補強効果を発揮します。現在、グリーンタイヤに対する人々の需要は急速に発展しており、タイヤ産業におけるシリカの需要はシリカ需要の主要な成長点となっています。したがって、高分散シリカ製品の開発は重要な課題です。 高分散シリカの利点: 1. プロセス改善: 製品品質の向上に役立ちます。 2. 究極の引張強度: より高い引張強度を提供できます。 3.耐摩耗性：耐摩耗性を向上させ、耐摩耗性を高めるために使用されます。スポーツシューズのソールとして使用し、耐用年数を向上させることができます。 第四に、剛性：材料の硬度を向上させ、硬くて強いものにすることができます。 5. 冬の優れた性能: 高度に分散されたシリカは、タイヤの冬の性能を確保するための新しいトレッド ゴムを提供できます。 6.ウェットトラクショ...

1. タイヤへの応用 補強剤としてのシリカの使用量が最も多いのはゴム分野で、全体の70%を占めています。ホワイトカーボンブラック ゴムコンパウンドの物理的特性を大幅に改善し、ゴムコンパウンドのヒステリシスを減らし、タイヤの転がり抵抗を減らし、ウェットスキッド抵抗を失うことはありません。補強フィラーとして、超微細シリカはグリーン タイヤの製造に使用でき、カーボン ブラックの代わりにサイドウォールに使用できます。サイドウォールの引き裂き強度と亀裂成長抵抗を大幅に向上させることができますが、硬化時間には明らかな影響はありません。耐オゾン老化性は、酸化防止剤とシリカの数に依存します。タイヤのトレッドコンパウンドにシリカを添加すると、トレッドの耐切断性と耐引き裂き性が向上し、ジャンピングとフォールを減らすことができます。 2. 塗料およびコーティング産業への応用 シリカは、レオロジー添加剤、沈降防止...

ホワイトカーボンブラックの主な種類と区別 ホワイトカーボンブラックは、製造プロセスに基づいて主に 2 つの主要なカテゴリに分けられ、性能、用途、コストに大きな違いがあります。 沈殿シリカ： 製造工程：原料として石英砂（またはケイ酸ナトリウム）とソーダ灰（または硫酸、塩酸、二酸化炭素）を用い、高温溶融、溶解、沈殿反応、濾過、洗浄、乾燥、粉砕などの工程を経て製造されます。簡単に言えば、酸性条件下でケイ酸塩溶液から二酸化ケイ素を沈殿させる方法です。 特徴: より大きな粒子サイズ: 一次粒子は通常 10 ～ 40 nm の範囲です (ただし、より大きな二次粒子に凝集する傾向があります)。 中比表面積：通常100～200 m²/g程度 中程度の油吸収: 油吸収能力はヒュームドシリカほど強くありません。 純度が比較的低い: 少量の不純物が含まれている可能性があります。 下部構造: 粒子の凝集によって形...

マット剤の原理 マット剤を含まない透明なニス塗膜は、鏡面状の滑らかな状態にあります。光がこの鏡面に到達すると、入射光の一部は吸収され、一部は反射されます。この反射部分が塗膜に高い光沢を与えます。 シリカ（ホワイトカーボンブラック）マット剤を含む塗膜では、これらの粒子が塗膜全体に均一に分散しており、微細な凹凸を形成します。塗膜断面の走査型電子顕微鏡（SEM）画像では、マット剤粒子の塗膜内における均一な分布が明瞭に観察されます。 入射光がこの凹凸面に当たると、拡散反射（散乱）が発生します。この散乱により、光沢が低く、マットな、あるいは平坦な外観になります。最適なマット効果は、高い多孔性、最適な粒度分布、そして適切な表面処理を備えたシリカマット剤を使用することで得られます。 マット剤の機能 マット剤は塗膜の光沢を抑え、つや消し効果（艶消し効果）を与えます。塗料やコーティング剤に広く使用されていま...