で使用される補強フィラー シリコーンゴム 主にシリカ.としても知られる合成シリカ,を指します。シリカはヒュームドシリカと 沈降シリカ. サイズ,比表面積,表面特性,およびヒュームドシリカ粒子の構造は、原料ガスの比率,燃焼速度,や燃焼中のsio2コアの滞留時間などの要因に関連しています。チャンバー. ヒュームドシリカ粒子が細かいほど,、比表面積が大きくなり,、補強効果が高くなります,が、逆に動作性能が悪くなります.。逆に、粒子が厚く、比表面積が大きくなります。面積が小さい,ため、補強効果は劣ります,が、操作性は良くなります.。 ヒュームドシリカ はシリコーンゴムに最もよく使用される強化剤の1つです.それによって強化されたゴムコンパウンドは、加硫後の高い機械的強度と優れた電気的特性を備えています.ヒュームドシリカは、他の強化剤または弱い強化剤と組み合わせて使用できます。さまざまな用途要件を持つ...

さまざまな種類のコーティングにおけるシリカの役割 ホワイトカーボンブラック、アモルファス沈降シリカ、沈降シリカ、ホワイトカーボン、平坦化剤、マット剤、シリカマット剤 沈降シリカ は自然界に広く見られ、セラミックやガラスなどの非金属製品の主成分です。特に、超微細シリカは、その小さな粒子サイズのために、大きな比表面積、強い表面吸着、大きな表面エネルギー、高い化学純度、優れた分散性能、耐熱性、および電気抵抗などの特別な特性を持っています。その安定性、強化、増粘およびチキソトロピーは、ゴム、プラスチック、コーティングおよびその他の分野で広く使用されています。今日は、これらの主要分野でのシリカの応用を見ていきます。 1.光硬化性コーティングの塗布 紫外線硬化コーティング（UVCC）は、1960年代に開発された環境にやさしく省エネのコーティングです。従来のコーティングに比べて、経済性、環境保護、省エネ...

シランカップリング剤は、濡れた路面でのタイヤのグリップを改善し、そのパンクと引き裂き強度を改善し、耐熱性と耐チッピング性を改善し、オゾン老化と亀裂に対する耐性を改善し、耐摩耗性を改善します。特徴は、摩擦と発熱を減らし、転がり抵抗を減らします。 トレッドコンパウンド (1) パッセンジャー (ラジアル) トレッド カップリング剤 の助けを借りた沈降シリカは、ウェットグリップを改善し、転がり抵抗を減らすことができます。油展天然ポリブタジエン ゴム トレッド コンパウンドでは、カーボン ブラックの代わりに 14%の 沈降シリカ を使用すると、ロード トラクションが 5% 向上し、転がり抵抗が 18% 減少し、燃料消費量が 3% 減少しました。トレッドによって発生する転がり抵抗は、タイヤの全転がり抵抗の 50% です。トレッドコンパウンドはタイヤの転がり抵抗に大きな影響を与えるため、トレッドの転が...

高分散シリカ は、主にゴムの補強用フィラーとして使用されます。グリーンタイヤで優れた加工性と良好な補強効果を発揮します。現在、グリーンタイヤに対する人々の需要は急速に発展しており、タイヤ産業におけるシリカの需要はシリカ需要の主要な成長点となっています。したがって、高分散シリカ製品の開発は重要な課題です。 高分散シリカの利点: 1. プロセス改善: 製品品質の向上に役立ちます。 2. 究極の引張強度: より高い引張強度を提供できます。 3.耐摩耗性：耐摩耗性を向上させ、耐摩耗性を高めるために使用されます。スポーツシューズのソールとして使用し、耐用年数を向上させることができます。 第四に、剛性：材料の硬度を向上させ、硬くて強いものにすることができます。 5. 冬の優れた性能: 高度に分散されたシリカは、タイヤの冬の性能を確保するための新しいトレッド ゴムを提供できます。 6.ウェットトラクショ...

1. タイヤへの応用 補強剤としてのシリカの使用量が最も多いのはゴム分野で、全体の70%を占めています。ホワイトカーボンブラック ゴムコンパウンドの物理的特性を大幅に改善し、ゴムコンパウンドのヒステリシスを減らし、タイヤの転がり抵抗を減らし、ウェットスキッド抵抗を失うことはありません。補強フィラーとして、超微細シリカはグリーン タイヤの製造に使用でき、カーボン ブラックの代わりにサイドウォールに使用できます。サイドウォールの引き裂き強度と亀裂成長抵抗を大幅に向上させることができますが、硬化時間には明らかな影響はありません。耐オゾン老化性は、酸化防止剤とシリカの数に依存します。タイヤのトレッドコンパウンドにシリカを添加すると、トレッドの耐切断性と耐引き裂き性が向上し、ジャンピングとフォールを減らすことができます。 2. 塗料およびコーティング産業への応用 シリカは、レオロジー添加剤、沈降防止...