最近、東南アジアのいくつかの港が相次いで港の混雑を経験しています. マレーシアのPortKlangの混雑率は、通常より14.5％高くなっています. タンジュンペレパス港（タンジュンペレパス）の混雑率は通常より29.9％高かった. ジャカルタのコンテナハブTanjungPriok（Tanjung Priok）は、通常より6.7％高かった. マニラの混雑率も6.5％増加しました. さらに、船のスケジュールは混沌としており、船会社はそれを延期する理由がありません. 関係者によると、船はフィリピン・日本路線の入札で落札したため、シンガポール・マレーシア路線はフィリピン・日本路線から高額で乗り換える必要があるという.この種の混乱は、東南アジアのルートの価格に直接つながります. Biaosheng、昨年のヨーロッパとアメリカのルートの状況を繰り返します. 船が不足しているため、すべての貨物輸送業者は、1立方メートルあたり平均100元の値上げで緊急価格の値上げを発表しました.以前は、原材料価格の上昇により、売り手のコストはほぼ2倍になりました.この新しいラウンドのロジスティクス価格の上昇が東南アジアの売り手に与える影響は自明です. 貨物輸送業者は、荷送人にできるだけ早く出荷するように促します.東南アジアは最近値上げを急いでおり、今日の高値は明日の安値です.

水素化 変更には主に、スラリー、固定、スプレーの3つの方法があり、1段階または2段階の水素化プロセスを使用できます.水素化プロセスでは、樹脂と溶剤を混合し、加熱後、触媒の存在下で水素を通過させます.水素化反応器からの水素は、リサイクルの目的を達成するために、新鮮な水素と一緒に反応器に通すことができる.反応生成ガスは溶媒を抽出し、冷却後、 硬化石油樹脂. 硬化樹脂 主に高温溶剤、特に透明高温溶剤に使用され、密着性を高め、コストを削減します.市場では、石油樹脂は高付加価値製品の方向に発展しており、その付加価値は主に脱臭効果と耐熱性にあります.国際市場に出回っている高品質の石油樹脂は、色度が3＃未満で、軟化点が100 ° Cを超えています.水素化石油樹脂技術が一般的に使用されており、その応用分野は継続的に拡大しています. 接着剤業界では、ECOPOWERの 硬化石油樹脂 HY5100には優れた成果があります.これにより、製造コストが削減されるだけでなく、接着剤の色度、相溶性、耐老化性が大幅に向上します. C5硬化石油樹脂は、使い捨て紙おむつや特殊な生理用ナプキンの接着剤の製造に使用されます. 硬化石油樹脂HY5100の詳細： 中国最高の無臭水素化C5 ウォーターホワイトレジン HY5100PSA接着剤用| エコパワー

電力不足の背景は以下のとおりです. 1.最新の中国電力評議会のデータによると、今年の最初の7か月間の電力消費量は、前年比15.6％増の4.7兆キロワット時でした. 電力価格の必然的な上昇の経済的影響を計算している政府によって厳しく管理されている電力の価格設定により、わずかな利益で長い間生き残ってきた火力発電所は、より多くの電力として、完全な勢いで走ることに消極的です彼らは彼らが維持しなければならないより多くの損失を生み出します. 2.二酸化炭素排出量のピークからわずか30年後にカーボンニュートラルを達成するという中国の公約.特に電解アルミニウムやポリシリコンなどのエネルギーを大量に消費する産業では、炭素排出量を削減する必要があります.小規模工場は閉鎖されます. サプライチェーンは、中国での原材料の不足と限られた供給に直面するでしょう.それはすべてのコストを高水準にするでしょう.それは2022年第1四半期まで続き、ほとんどの都市がそのような問題に直面しました. ECOPOWRE、私たちの工場はまた、安定した供給を確保し、エネルギーを節約し、排出量を削減し、電力を節約し、資源を節約しながら、国の要件に積極的に協力します. エコパワー新素材株式会社 は、特殊化学添加剤の世界有数のサプライヤーです.継続的な革新、商業化された施設、効率的な運用に依存して、同社はより競争力のある製品とソリューションを顧客に提供しています. エコパワーは2003年に設立されました.主に化学添加物原料の研究・製造を行っています. 会社は科学的管理法を持っており、ISO9001、ISO14001、IATF16949、REACH、SGS ROHS、PAHの認証と特許を取得しています. 当社の製品は60カ国に輸出されています. シランカップリング剤 （Crosile 69、Crosile 75、Crosile 189、Crosile 1891、Crosile 172、Crosile171…） 沈降シリカ（ホワイトカーボン、二酸化ケイ素シリカ、艶消し剤） 石油炭化水素樹脂 （C5、C9、共重合体樹脂、クマロンインデン樹脂、水素化炭化水素樹脂） ガムロジンおよびロジンエステル誘導体（ガムロジン、ペンタエリスリトールエステル、ロジングリセロールエステル、マレイン酸ロジン樹脂） CSMゴム（ハイパロンゴム、クロロスルホン化ポリエチレンゴム） お気軽にお問い合わせください.高品質な製品を手頃な価格で提供することができます.

私たちは提供を専門としています シランカップリング剤 15年間、製品の品質保証と安定した長期的な協力をもって. 以下は当社の製品です Crosile172 およびCrosile171、それらは工業生産の分野で使用することができます： エコパワー Crosile172は、不飽和ポリエステルタイプの樹脂または架橋ポリエチレン樹脂またはエラストマーと、ガラス繊維、シリカ、ケイ酸塩、および多くの金属酸化物を含む無機基板との間の接着を促進するビニル官能性カップリング剤です.カップリング剤として使用すると、熱や湿気に対する製品の機械的および電気的特性の感度が低下します. Crosile171ビニルトリメトキシシラン（VTMO）は、シリコンとヒドロキシル基を備えたシランカップリング剤であり、さまざまな複合材料の濡れ性を高め、超疎水性特性を向上させるために使用できます. Crosile171 VTMOは、TiO2、タルク、カオリン、酸化マグネシウムナノ粒子、リン酸アンモニウム、PEDOTなどのさまざまな材料に超疎水性を提供するために使用できます.材料にキャップを付けることで表面を改質し、耐水性があり、主要なコーティング産業で使用できる保護層を作成します.

シラネ カップリング剤CROSILE69 Crosile69 二官能性、 硫黄含有 有機シラン シラノールを含む白色充填剤と組み合わせたゴム用途用 グループ エコパワー 専門家が含まれています シラネ 中国のカップリング剤メーカー、ここで私たちの 私たちの 私たちを提供するのが好きです..カップリング剤クロシリート-69 ゴムで使用されます。 Cas NO。： 40372-72-3 化学品： ビス（トリエトキシシリルプロピル）テトラスルフィド 公式： （C 2 H 5 O） 3 シチのお母さん2 Ch 2 Ch 2 -S 4 -CH 2 Ch 2 Ch 2 SI（OC 2 H 5 3. 式 構造： 構造： エコパワー 新素材等価 タイプ： SI-69（Degussa、ドイツ）、 Z-6940（Dow Corning、US）、KH-8454（中国）、A-1289（Compton、US）、 Y-6194（United United 炭化物、アメリカ）、KBE -846（新悦津、日本） アプリケーション： Crosile69： 硫黄 - シラン 最も機能的なゴム添加剤の一つであり、シラノールを含む充填剤と反応する。グループ 混合とポリマーと 共有性化学物質形成下の加硫プロセス Crosile69 二官能性、 硫黄含有 有機シラン シラノールを含む白色充填剤と組み合わせたゴム用途用 Groups.This より良好な引張強度、高モジュール、圧縮セットの減少、耐摩耗性の向上、および最適化動的。 Crosile69 多くのアプリケーションで使用されていますシラノール グループが関与しており、最適な技術的プロパティが必要です。 ゴム産業のほとんどすべての分野で シラノール グループを含む ホワイトフィラーが使用され、最適な技術的性質が必要です。 Crosile69 以下のようなメインアプリケーション、ゴムとタイヤ業界での広範な使用： タイヤ： タイヤ内の優れた補強剤は、熱積みを低減し、圧延抵抗を低減し、タイヤ濡れ性を向上させる。 靴 裏： 全般的 Ly 適用 析出物を含むソール化合物の耐摩耗性を向上させるための。 メカニカルゴム製品:一般的な使用 充填剤を含む混合物中の良好な動特性、低圧縮セットおよび高い耐摩耗性を達成するため。 接着剤とシーラント ： ポリスルフィド、ニトリルおよび他のゴム接着剤、シーラントおよびコーティング中のガラス、アルミニウム、鋼およびその他の無機表面への優れた接着促進剤。

海の貨物は行きます！ 現在のジレンマは外国貿易に直面したものです。貨物は1つの価格で価格設定されています。あたり立ち上がり; あなたはこのお金を払っても構わないと思っています、あなたはそのキャビネットを手に入れることができないかもしれません。 キャビネットは保証されており、ボートはオープンできないかもしれません。 最後に宛先ポートに到着しましたが、ポートの輻輳は 海上でのみキューアップし続けることができます。 もともと問題になっていなかった出荷は大きな問題となっています。最後の第3四半期。 輸送コンサルティング機関からの統計によると、第1四半期のグローバルコンテナ貨物販売額ほぼ上がりました前年同期、中国の平均輸出コンテナ貨物指数（CCFI） is 1960.99 ポイント、 113.33％ 最後の同期と比較して。 前年の第4四半期と比較して、56.8％の増加！ 3月末には言うまでもなく、 Evergreensコンテナ船はスエズ運河、のどのスーーザアルを塞いだ。アジアヨーロッパ 輸送 デンマークの貨物船会社Vespucci Maritimeは、その後常緑樹を指摘した。描画事故、世界中の出荷は普通に戻る必要があり、4~6ヶ月。 したがって、多くの外国のトレーダーは今年の感情と言った。彼らの上司のために働いていませんが、輸送のために。