海の貨物は行きます！

現在のジレンマは外国貿易に直面したものです。

貨物は1つの価格で価格設定されています。あたり立ち上がり;

あなたはこのお金を払っても構わないと思っています、あなたはそのキャビネットを手に入れることができないかもしれません。

キャビネットは保証されており、ボートはオープンできないかもしれません。

最後に宛先ポートに到着しましたが、ポートの輻輳は 海上でのみキューアップし続けることができます。

もともと問題になっていなかった出荷は大きな問題となっています。最後の第3四半期。

輸送コンサルティング機関からの統計によると、第1四半期のグローバルコンテナ貨物販売額ほぼ上がりました前年同期、中国の平均輸出コンテナ貨物指数（CCFI） is 1960.99 ポイント、 113.33％ 最後の同期と比較して。 前年の第4四半期と比較して、56.8％の増加！

3月末には言うまでもなく、 Evergreensコンテナ船はスエズ運河、のどのスーーザアルを塞いだ。アジアヨーロッパ 輸送 デンマークの貨物船会社Vespucci Maritimeは、その後常緑樹を指摘した。描画事故、世界中の出荷は普通に戻る必要があり、4~6ヶ月。

したがって、多くの外国のトレーダーは今年の感情と言った。彼らの上司のために働いていませんが、輸送のために。